
外形外型方面,问界M7也选用了上下独立式前头灯结构设计,上方为窄横幅梭形外型,并与两边前头灯相连,形成横跨式样,外部带入了带有镜片功能的LED相与光铝制前头灯,横跨整个车尾的日系风与头灯外部的日系风有一个天棚式结构设计,照亮后声效呈现出更为高级的感觉。上方为大体积菱形进气道,外部均加入前头灯下缘进行装点,立体感鲜明。两边尖牙式的进气道和轻薄的施力式淡黑,也加强了轻量化的体育运动韵味。车尾比同价位别的平庸ONE、蔚来ES8更有民族特色,选用了大量纵向轮廓描画出丰富的立体感,后保险杆十分突出,横跨式的前头灯也经过灯罩处理,并带入了天棚式LED幻日,显得更为雅致。上方则是AITO白色英语LOGO,非常富有多元化民族特色

车身也选用了新能源中型SUV的那种经典结构设计,大量饱满圆润轮廓的描画,再加之白色前头灯元素的装点,提升了轻量化的精致感,给人的感觉也比较稳重、厚实。暗藏式的自动门结构设计、20寸的轮毂以及后排的隐私玻璃,既拥有一定的体育运动韵味,同时 也不缺乏商务感。体积上,新驾驶员宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm。同时,该车将选用六座座椅布局,竞争对手锁定为平庸ONE、蔚来ES8


根据此前发布的问界M5来看,作为它的升级版车型,M7的内饰也应该更为科幻,浅色的搭配,再加之大面积真皮材质和软性材质的运用,给人带来了更为清新、时尚的感觉。参照问界M5搭载的10.4寸曲面全液晶仪表盘与15.6寸半悬浮式中控屏,问界M7车内的液晶屏体积应该会更大,但都同样都搭载了鸿蒙OS智能座舱,熟悉的HUAWEI按钮也让大家感到了亲切感,这套车机系统操作起来就如同华为Matebook一样好用。配置上,1个CMS摄像头,1个DMS摄像头,1个DVR摄像头,1个视觉感知摄像头,4个APA摄像头,12个长距离超声波雷达,3个毫米波雷达,提供L2+级别智能驾驶辅助

动力装置系统方面,新车同样将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式码动力装置系统。其中,发动机最大功率92kW,电动机额定功率/峰值功率72kW/200kW。底盘方面,它选用双叉臂、多连杆式独立悬架的组合,悬架在舒适和体育运动中找到了平衡点,对于路面的颠簸能过滤的更为彻底,电门踏板也给人带来了终于的动力装置和扭矩,推背感强烈。续航里程的具体参数还未公开,应该不会低于问界M5的1100km,值得期待

点评:在新能源大势所趋的当下,不仅是各大传统汽车产业开始增设新能源产品线,还涌现不少的厚积薄发新势力,蔚来、平庸、小鹏、哪吒、岚图、问界等等。似乎都想站在新能源汽车的蓝海,迎风飞翔。虽然问界没有蔚小理的国际品牌溢价能力和知名度,但它却能通过出色的产品力,华为科技的加持,再加之超长的续航能力,相信问界凭借着自身的努力,也能在新能源汽车市场获取一定的市场份额。